Выход трансляция идейного проекта Вход

103 Порция D


            Если жизнь – это дорога, то к движению непременно следует готовиться. 

            И какой сформировалась система подготовки?
            На современной системе подготовки участников движения в полной мере сказались административно-командные методы, усугубившиеся капиталистическими подходами.
            По результатам калечащего влияния задачи безопасности участников движения не покидают бумагорасположения, тогда как по факту – проблему система жуёт!
            Томно, смачно, звучно! Пережевывается жвачка с телячьим взором, проглатывается на какое-то время и вновь возвращается непереваренными частями на очередной жевательный процесс.
            Для официальных представителей контролирующей системы не имеется задачи - проблему полностью решить. Со стороны инспекции дорожного движения не может стоять цели – обезопасить всех участников движения на все 100%, хотя бы лет за сто.
            Нет интереса.
            Повысить навыки вождения, способствовать росту профессионализма или модернизировать автодорожную сеть в случае инспекторов означает – без работы замереть! По мере реализации государственных программ повышающих общую безопасность на дорогах, контролирующая служба приближается к безработному порогу.
            И если улучшение ситуации оборачивается для штатного состава угрозой сокращения, то эпизоды ухудшения автодорожной ситуации также карьерных перспектив не привнесут. Так, не высовываясь из среднего состояния, остается сотрудникам государственной автоинспекции умело балансировать между угрозами списания и сокращения.
            Персональные стремления в общественном выражении как раз и проявляются через возобновляемое жевание проблем, чтобы статистические показатели не выдавались вверх и не опускались при этом в чрезмерное значение вниз.
            Нужно не высовываться и не следует подставляться, дотянув до выслуги лет - такова ежедневная задача рабочего дня, по умолчанию спускаемая по разнорядке.
            Такова вообще распространенная задача административного звена, где нет, и не может быть стратегии развития, где служащий не использует наитие, опасаясь всяких перемен.
            Однако утомление в среднем состоянии не позволяет вынужденным условиям полностью одолеть плоть. Ибо динамика организма ищет доступ – где, когда и как можно вырваться вперёд.
            Нормативная продукция и законов хитросплетение – соскучившемуся по переменам лицу такой шанс дает!
            Потому льется поток вод и плетется клубок теоретических забот. Ужесточение ответственности, лишение льгот, укорочение срока действия бланков, увеличение количества проверок, освидетельствований и числа ситуационных задач – не улучшают качество жизни участников движения, но позволяют контролирующему лицу вырваться из обыденности.
            Теоретически и технический осмотр транспортных средств должен был способствовать росту безопасности на дорогах. Однако практически нужды балансирующих сотрудников ведомства давно повлияли на безопасность отрицательным знаком.
            В завязавшийся клубок вовлечены жизни большого количества людей, потому проблему простым указом не разрешить.
            Так, в соседствующей Грузии наблюдался промежуток времени, когда на всю страну не было ни единого работающего пункта технического осмотра. Автомобили, невероятным образом, ежегодные отметки о соответствии нормам имели, а мест с официальными проверочными работами в гражданском доступе не было вовсе.
            Ворвавшийся во власть через запасную дверь Михаил Саакашвили, необходимость в техническом осмотре транспортных средств для населения отменил. И может, не разобравшись в специфике административной жизни, тем самым себе дни во власти сократил.
            Итак, жизнь – это дорога.
            Дорога для всех участников движения!
            Дорога, предоставляющая равные стартовые условия, чтобы персонально двигаться по направлениям, исходя из способностей.
            Дорога отнюдь не проселочная, но уже современное асфальтированное полотно с многоуровневыми развязками, ночным освещением и предупреждающей разметкой.
            В задачи нового общества будет входить развитие высокотехнологичной дорожной сети! Где реализация личных стремлений не подавляется узурпацией направлений, очередностью проезда и допустимых скоростей, но в русле продуманного строительства уже появляется возможность сгладить смертельно опасные места.
            Место контролирующих структур занимает автодорожная отрасль с отработанным процессом модернизации и расширения. Вместо груды архаичных законов приходят мероприятия воспитания ответственного навыка движения.
            Дополнительные вопросы по организации жизненного пространства находят ответы в фундаментальном понятии «волна».

 


Поделиться: