Выход трансляция идейного проекта Вход

56 Порция D


            Переформатирование социального уклада, исходя из персонального груза ответственности, есть непременное условие оптимальной функциональности. Ибо употребляемой нагрузкой сдуваются лишние объемы, лопаются пустоты и крепнут двигающиеся суставы. 

            Именно социальная нагрузка усиливает общественные скрепы.
            В масштабах государства обязательная нагрузка выявит работоспособность там, где она есть, и одновременно выявит нефункциональные и нежизнеспособные структуры. При этом рекомендуемая модернизация касается не только исполнительных или законодательных организаций, но также значима всему индустриальному, научному и обслуживающему сектору.
            Любая специальность, область деятельности или министерский портфель должны быть нагружены деятельностью своих рук, чтобы самим пожинать результаты.
            Министерство транспорта тогда покажет свою эффективность, когда начнёт покидать величественное здание на Кузнецком мосту и в полном составе участвовать в транспортном процессе страны.
            Чтобы вместо начищенного гранита и ровных мостовых собственные ноги вступили в среднестатистическую грязь. Чтобы собственный крестец вместо кожаного убранства лимузина прочувствовал удары колдобин, выбоины и следы безответственного дорожного ремонта.
            Чтобы бархатные ручки оторвались от бумажек и золотых перьев, но окунулись в смазку и мазут – по прямой своей обязанности! Чтобы, пыхтя и кряхтя над разваливающимися запасными частями, так в грязном костюме и поехать по всей производственной цепочке с вопросом:
            - Почему?! Почему Вы выпускаете барахло?! И до каких пор это будет продолжаться?!
            И продолжаться это будет до тех пор, пока примеру своего министерства не последуют все руководители заводов и промежуточных цехов, которые также не прикасаются к продуктам своих рук. Чтобы возникла ситуация, при которой руки не просто бы прикоснулись, но зависели от пользования.
            Чтобы руководители Горьковского автозавода периодически садились в собственную «газель» для повседневной эксплуатации и чтобы у акционеров  сразу приходило правильное понимание задач.
            Ведь вспотевшие в душной кабине директора устанут от медленной работы обветшавшего двигателя ЗМЗ. Измученные директора оглохнут от какофонии звуков трансмиссии и брякающей пластмассы, непривычно сковавшись в полноте ощущений от штампованных и дерматиновых кресел.
            Прозревшие директора удивятся следам свежей коррозии, доедающей кузов раньше, чем закрывается кредит на покупку отечественного автомобиля. А регулярные поломки узлов и агрегатов, выпускаемых без изменений едва ли не как 25 лет, вынудят исхудавшее руководство отправиться по поставщикам с требованием:
            - Хватит нам гнать откровенный брак! Давайте начнём работу над качеством! Ведь пришли уже иностранные Ford и Peugeot, которые показали, что не обязательно в «газели» складываться пополам!
            Потому хорошо бы руководителей всего производственного цикла поставить в зависимость от результата своего труда. Чтобы ломалось, перегорало и текло в самый неподходящий момент, чтобы упущение маленькой детали приводило к страданию большой величины.
            Ведь «газель» - это не только пустой грузовичок, но это ещё и полное маршрутное такси! И «газель» - это даже карета скорой помощи, той самой помощи, которую в случае вызова ожидают по секундам!
            Это та самая помощь, которая должна примчаться точно в срок, ибо ей недопустимы задержки! Это та самая карета, которая может сломаться и тогда уже вместо неё поедет неспешно «газель – катафалк».
            Потому что каждый человек связан невидимыми нитями! Он связан функционально, он же завязан хронометрически, где одни связи отвечают за состояние здесь и сейчас, а другие связи формируют ложе завтрашнего дня.
            И если другое министерство, руководя экономической политикой большой страны из далекой Москвы, всякий раз исходит из ослабления внутренней денежной единицы. Если всякое решение министерства экономического развития направлено на ослабление рубля и только в девальвации усматривается бюджетный позитив, то за полученными дипломами нового экономического образца образованные люди не видят личной связи!
            Они не производят корректного вычисления причин и следствий, ибо прирост валютной выручки и рублевой массы при конвертации не заменяет, но отстраняет проблемы. Где необходимость закупок иностранного оборудования, комплектующих и технологий, вынуждает идти на всё большие траты.
            Что в сумме вызывает аккумулированные потери.
            Если в авиационной отрасли уровень заработанных плат пилотов вынужденно удерживается на завышенном уровне, дабы профессионал не улетел за границу, то повышенная премиальная нагрузка наслаивается на эксплуатационные расходы, рассчитанные в пересчете на валюту.
            Набегающая цена билета стремится замкнуть круг, ибо дорожающие билеты датируются и закупаются самими чиновниками, которые, собственно, девальвацию и поощряли. К тому же, министры вместе с членами своих семей вынуждены использовать экономящих на пределе ресурса авиаперевозчиков вследствие дороговизны обновления авиапарка.
            Ведь жить-то сотрудникам министерств приходится в этой стране!
            Стране изменяющейся от собственных решений. И решений, влияющих на собственную жизнь.
            Дышать неочищенным воздухом, питаться нездоровыми продуктами и перемещаться внутри обеспокоенной российской среды - им всем приходится здесь. И платить по большим счетам, покупать более дорогие товары, сталкиваться с ответным общественным состоянием им приходится уже сейчас!
            Решения отражаются, и если населению становится хуже, то личной пользы не будет. Решения отражаются, и если населению становится хуже, то, значит, решения были неправильными.
            Изолироваться от последствий не получится, особенно когда волна возвращается каскадом.
            Стало быть, остается либо усугублять, либо исправлять динамическую систему. Прошлые подходы – это есть прошлые подходы, которые держатся за ошибочные учебные данные и опираются на мнения чужих учителей.
            Новое время обретает гибкую устойчивость в стремлениях соответствия реальности.
            Кто-нибудь думал, зачем вообще существует министерство здравоохранения? Между категориями врач и пациент министерство здравоохранения для каких целей необходимо?! Еще в таком объеме, чтобы дублировать свою столичную необходимость региональными министерствами в областях, краях, регионах.
            Получается так, что врач не будет помогать пациенту, пока между ними не встанет чиновник. И, наоборот, пациент не сможет получить квалифицированную медицинскую помощь до тех пор, пока он не обратится в административный ресурс.
            Что ж, если подобный подход оптимален, то следует оптимизировать количество регуляторов и довести число посредников до числа врачей. Тем более, что для этого запустится затратный, но доброхотный процесс умножения административной численности.
            И вдобавок к муниципальному министерству здравоохранения скоро должны будут появиться районные министерства и министерские бюро в каждом лечебном учреждении. Чтобы пациент вызывал чиновника, а уже чиновник требовал к себе врача. И в обратную сторону каждого доктора постоянно должно сопровождать административное лицо для неусыпного контроля.
            Тогда точно будет толк! Ибо процесс поддержания здоровья граждан нефункционален без надзорного и регуляторного органа.
            Возникает, правда, некоторая сложность при заболевании самого чиновника, ибо тогда потребуется привлечение дополнительного административного участника. Но такое дело будет поправимое, а контролирующий штат прибавляется легко.
            Разве нотариусы будут возражать, если законодательно потребуется их участие в каждой коммерческой сделке?! Если килограмм гвоздей будет не купить, «газель» с песком не отгрузить, а вагон пиломатериала не продать без нотариально заверенной квитанции, то разве нотариусы будут против нововведений?!
            Ничуть!
            Дайте волю юридической стороне, пустите адвокатов и прокуроров туда, где их не наблюдалось до этого, и потеряют все, кроме самих служителёй фемиды. Ибо явный численный перебор юридических услуг скоро обернется приятной недостачей и ажиотажным спросом на услуги.
            Без прицельного осмотра не видна регулирующая петля на шее социального организма. Но в исторической перспективе известно заключение неглупого императора Николая I о погубленной юристами Франции. Да и сама Российская империя, без непосредственного участия Марата и Робеспьера, в полной мере вкусила деятельность юристов В.И. Ульянова и А.Ф. Керенского.
            Обилием юристов в правящей партии, повышением юридической грамотности населения и приучением к жесткому следованию букве закона мы точно становимся лучше?
            Или же, наконец, нам станет достаточно переформатировать социальный уклад, исходя из персонального груза ответственности. 


Поделиться: